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据媒体报道，10月19日上午，参与“平和友谊-2018”中马泰联合军演的中方导演部、演练指挥部和部分实兵部队集结结束，在香港赤腊角国际机场举办出征典礼后，乘坐三架伊尔—76运输机，前往马来西亚参与演习。
这是香港回归以来，中国空军运输机初次从香港机场跨国投送军力，完成了回归以来军事行动的一个重大突破，其重要意义必将跟着时刻的延伸而不断闪现。
在香港回归曾经，驻港英军因为其海外驻军的特色，决议了空中军事运输极端频频。那时，坐落九龙半岛的香港启德机场设有专门的联合军事运输中心，来自英国本乡及各殖民地的武士、器件、配备源源不断地运往香港，以保持英国在香港的控制位置。
1950年朝鲜战争迸发后，香港成为所谓的“联合国军”的后勤基地之一，大批英美军事人员和军机军舰等常常进出香港，启德机场军事运输非常繁忙。
港英时期，因为特别的地理位置和严苛的驾驭要求，启德机场也曾多次产生军机事端。如1953年7月27日，英国空军一架自新加坡动身的黑斯廷斯式运输机，下降启德旧13跑道时过早着地，飞机撞毁跑道头的莆岗民房。一名乡民被当场撞死，飞机铲进跑道后着火，走运的是全机40人生还。
1958年8月31日，美国空军一架自冲绳抵达香港的C-54军机，下降旧31号跑道时撞毁部分机场设备，虽无人伤亡，但飞机残骸却阻止了飞机起飞。
1965年8月24日，一架美国海军陆战队的C-130大力士型运输机，从13跑道起飞后失控冲入海港淹没。工作形成59人逝世，是启德最严峻的意外。
除英军现役武士外，驻港英军的家族子女每年也可乘坐军机往复香港，并有免费带着行李的额度，这也成为驻港英军的一项重要福利。
总归，回归曾经，关于驻港英军以及美军等“友军”来说，在香港机场投送军力和物资是非常稀松往常的工作。
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