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九游体育官网:丑成这样还能飞!日本新一代EC-2电子战飞机首飞神似飞翔鸭嘴兽

来源:九游体育官网    发布时间:2026-04-10 23:26:31

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  据战区网站2026年3月18日报导,日本自行研制的川崎EC-2防区外电子战飞机于3月17日在岐阜基地成功完结首飞。这架编号为68-1203的原型机由日本航空自卫队航空开发与试验集团担任试飞,首飞进程中有一架三菱F-2B战斗机作为伴飞飞机进行全程监控和观测。此次首飞之前,这架外形共同的飞机已于上月在同一基地进行了屡次滑行测验,其独特的外观早已引发航空爱好者和当地居民的广泛重视,说实话,这玩意丑爆了!!!!!能够称之为飞翔鸭嘴兽!

  EC-2方案替代的EC-1是源自川崎C-1的专用电子战渠道。EC-1于1983年开发,该机全长29米,翼展30.6米,高9.99米,机组5人,最大速度806千米/小时,续航间隔2,200千米。该机机身改装了黑色球状机头天线罩、尾部天线罩以及用于雷达和通讯搅扰设备的天线整流罩。配备了J/ALQ-5电子对抗(ECM)系统,后来晋级为J/ALQ-5Kai、东芝ELINT系统和外购的美国ECM和ELINT航空电子设备。该机测验于1984年12月开端,于1986年6月投入到正常的运用中。EC-1飞机以入间空军基地为基地,为日本航空自卫队(JASDF)的练习和作战测验供给支撑。它能够勘探和搅扰雷达和通讯信号,并在需求时运用箔条吊舱。新的C-2 SOJ不只会替代EC-1,一起该机可能会替代相同驻扎在入间的空军电子战中队执役的两架YS-11EA。

  C-2喷气式军用运输机全长43.9米,翼展44.4米,高14.2米,选用两具单台推力高达27吨的通用电气公司的CF-6-80C2K1F涡扇发动机,这款发动机也安装在波音747、A330这些大型客机上,海平面最大推力52200到61960磅,266千牛,约合23吨到28吨,最大速度到达917千米/小时,巡航速度为890千米/小时,空重为60.8吨,载分量为30吨,最大起飞分量为141吨。该机机身截面形状为顶部圆型,两边微弧的近似方型横截面,货舱尺度到达4米×4米×16米(宽×高×长),能够装载规范军用集装箱、货车和坦克车、直升机和重型工程机械等设备,选用了先进的显控配备。C-2空载转场航程可达10000千米,载16吨飞翔间隔达6500千米。EC-2的机身改装包含黑色球状机头、尾部天线罩以及用于雷达和通讯搅扰设备的天线整流罩,这样会更大的下降飞机的飞翔功能。

  日本防卫省于2020财年启动了C-2防区外电子战飞机(SOJ)方案。开发分为两个阶段。榜首个阶段从2020年到2026年,重点是树立数据链搅扰才干和集成多电子战渠道。第二阶段从2023年到2032年,旨在完善和施行这些技能。该方案方案收购四架C-2SOJ飞机,依托国内开发来满意国防需求,一起坚持操作保密性。该渠道交融了曾经系统的技能,包含J/ALQ-5电子搅扰设备和先进的无线财年至2025财年进行,飞翔测验将于2026财年进行(费用将独自核算)。防卫省在其2023财年预算中拨款83亿日元,各种设备的原型于2020财年开端研制。此外,EC-2所依据的C-2运输机渠道自身造价不菲,到2017年,单架C-2的本钱约为1.76亿美元,整个C-2的研制投入则到达约23亿美元。日本航空自卫队方案收购四架EC-2。

  EC-2在外观上与一般C-2运输机差异明显,其最有目共睹的特征是前机身那个巨大的椭球状雷达罩,承继了EC-1的老练配备东芝J/ALQ-5电子对抗系统后续改善类型。此外,EC-2的机身顶部增加了两个并排的大型鼓包状整流罩,其间一个仅具有前向勘探才干,后机身两边也各有一个杰出的整流罩,还加装了额定的辅佐电力或冷却进气口。据剖析,这些结构内部包容了用于电子进犯使命的天线阵列和大功率发射机/接纳机,能够接纳低功率、宽带数据链信号并在宽带上搅扰的数据链搅扰机,归纳规划规范化电子战配备的尺度、供电、冷却、通讯、软件等。作为防区外电子进犯渠道,EC-2的中心使命是在敌方防空火力规模之外对对手的雷达、通讯网络、数据链系统和归纳防空系统施行强力搅扰,然后削弱对手的战场感知才干和指挥操控效能,为战斗机编队的突防和冲击举动供给保护。飞机周身还安装了导弹迫临告警传感器作为自卫手法。虽然详细参数保密,但外界共同以为该机具有较强的信号情报搜集才干。

  依据日本防卫省的收购方案,日本航空自卫队未来将至少配备四架EC-2电子战飞机,比仅有一架的EC-1构成质的腾跃。这些飞机估计将从令和9年度,即2027年度开端慢慢地构成战斗力,并与相同依据C-2渠道改装的RC-2电子情报侦察机协同布置于入间基地的电子作战群。EC-2的执役标志着日本在电磁频谱作战范畴迈出重要一步,将与RC-2一道构成日本机载电磁战系统的中心力气。

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