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2026年3月16日，以色列空军发布图画和声明，宣称其在针对德黑兰梅赫拉巴德国际机场的空袭行为中，炸毁了一架注册号为EP-IGA的空客A340-313型宽体客机。
而这架客机正是首要供伊朗高档官员及军事领导人用于国内外出行的专机，因而，其也被外界称为伊朗的“空军一号”。
这架伊朗 “空军一号”的前史，可追溯至1999年，该机开端于1999年交付给加拿大航空公司，注册号C-GDVV。
随后，在其执役生计中，这架飞机先后曲折于多家航空公司，这中心还包含牙买加航空、土耳其航空、蓝色天边和亚洲航空长途公司。
终究，该机于2015年，被总部在德黑兰的梅拉杰航空公司收买，随后梅拉杰航空将其租借给伊朗政府运用。
为习惯政府VIP出行的需求，这架A340-313被从商用机型改装为了VIP机型，并喷涂了带有“伊朗共和国”标识的全新涂装，一起其机尾印有伊朗国旗，内部配备也经过了晋级，足以满意高档官员交际出行的舒适性与安全性需求。
而作为伊朗政府第一流其他VIP运送机，这架A340-313承当了多项重要的交际使命。
例如，其最重要的飞翔使命之一，就是2024年9月运送伊朗总统马苏德·佩泽希齐扬前往美国纽约参与联合国大会年度会议。
除联合国会议外，该机还常用于拜访我国、俄罗斯等友好国家，以及前往阿曼等邦邻进行商洽。
值得一提的是，在伊朗政府的运送机队编队中，与这架A340协同运作的机型，还包含至少一架空客A321-200和两架BAE Avro RJ85型支线喷气机，但这些机型的命运现在尚不清晰。
此外，这架A340在2025年6月的以伊抵触期间，曾有过一次特其他飞翔记载。其时该机与两架A321一起飞往了阿曼首都马斯喀特，这一反常行为天然也引发了多方猜想。
考虑到阿曼长期以来在伊朗与西方国家之间扮演着调解人的人物，且其时正值以色列对德黑兰发起大规模空袭之际，因而，此次飞翔记载或许触及高档其他交际商洽，也或许是为撤离特定人员或维护政府专机免受冲击而进行的预防性搬运。
但不管动机怎么，该机在抵触完毕后仍是返回了德黑兰，并终究未能逃脱被炸毁的命运。
而伊朗在梅赫拉巴德机场遭受的丢失中，除A340专机外，还包含了伊朗空军绝无仅有的KC-747空中加油机。
这架依据波音747-200渠道改装而来的加油机，是全球仅存的加油型波音747，也是伊朗仅有可以支撑其战斗机进行长途巡航和跨区域作战的重型空中加油渠道。
该机被炸毁，意味着伊朗完全失去了长途空中加油的才能，这将严峻约束其战术航空兵的作战半径和继续作战才能。
此外，卫星图画证明，梅赫拉巴德机场还丢失了三架波音747货机、三架伊尔-76重型运送机以及若干架安-72运送机和波音707飞机。
依据2026年3月6日的卫星图画显现，该机场丢失了两架C-130大力神战术运送机和一架伊尔-76重型运送机。
其间C-130机队是伊朗空运才能的骨干力气，这些飞机的前史可追溯至1979年革新前美国向伊朗事配备的时期。
而到了2020年代初，伊朗官方仍保持着约15至20架C-130机队的编制，但其间许多飞机需依托拆解零部件和本乡逆向工程拷贝零部件以保持运转状况。
伊尔-76机队的来历则更杂乱，其部分飞机来自1991年海湾战争期间从伊拉克逃往伊朗的飞机，到本次美伊抵触前，伊朗保有约12架伊尔-76运送机，其大多数都用在向区域盟友运送武器配备。
此外，美国中心司令部于2026年3月12日发布的视频显现，美军在对克尔曼市哈什米·拉夫桑贾尼国际机场的空袭中，炸毁了一架C-130H大力神运送机、一架P-3F猎户座海上巡逻机和一架伊尔-76运送机。
一起，美国中心司令部司令布拉德·库珀将军表明，自行为开端以来，美以联军已在伊朗境内冲击了超越5500个方针，其间还包含60余艘伊朗舰船。
除前述的KC-747加油机外，伊朗还运营着若干架波音747货机，这些飞机由伊朗空军及与革新卫队有相关的航空公司一起运营，总数不超越五架，波音707机队则首要承当空中加油使命，但战前仅有三至四架处于可运转状况。
而伊朗的安-72运送机首要由革新卫队运营，该机总数量不超越八架，因而，即使是仅丢失少量几架，也会对伊朗的空中投送才能形成大幅影响。
从现在连续发布的战果和丢失图画来看，伊朗国内的空运力气现已遭到了重创。这对其部队长途调集，大型配备的快速机动，以及应急救灾等军民需求都会发生巨大影响。而伊朗未来要想重建这些力气，恐怕要耗费很长的时刻和很多的资金。
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